Relingbohlen

Das fehlende Holz der Geländerbohlen aufleimen.
Die Verlängerungsbohlen werden mit 20 cm schräger Überlappung ausgerichtet und provisorisch mit der Relingbohle verschraubt.

Die Verlängerungsbohle wird mit der Geländerbohle verschraubt. Die Stoßfugen haben ebenfalls eine schräge Überlappung von 20 cm.

Stück für Stück wird die Geländerbohle breiter.

Längs- und Querverbindung der Geländerbohle

Verleimt mit System West.
Auf der Rückseite werden größere Schrauben mit Blechmuttern verwendet, um maximalen Halt im weichen Lindenholz zu gewährleisten.

Alle Verlängerungsbohlen werden nun verleimt. Die Schnitte werden an der Stoßfuge zwischen den Brettern gemacht, um die Steifigkeit zu verringern, d.h. eine sicherere Kompression.

Die Relingbohle auf der Steuerbordseite ist für die Markierung vorbereitet.

Die Mittellinie der Klampen ist auf der Relingbohle markiert.

Markieren Sie die Stollen von der Mittellinie aus.

Die Klampen sind ausgeschnitten.

Die obere Klampe am Reling sollte 'halbmondförmig' sein.
Vorne auf dem Bild ist ein Modell zu sehen.

Schruppbearbeitung der oberen Klampen.

Die Klampen an der Steuerbordreling sind vollständig. Die Klampen an den Spanten 1 und 10 sind jedoch eine Ausnahme, sie werden erst nach der Montage der Relingplanke hergestellt.

Steuerbordreling auf den Schablonen zur Ausrichtung mit der Seitenplanke gespannt.

Passen Sie die Kante der Relingplanke mit einem Bandmesser an den richtigen Winkel an.
Beginnen Sie in der Mitte des Bootes und arbeiten Sie sich Stück für Stück zum Bug und Heck vor.

Es muss kontrolliert werden.

Das Nähen wird in der Mitte des Schiffes begonnen.

Mit dieser Vorrichtung werden die beiden Bohlen vor der Naht zusammengeklemmt.

Beide Relingplanken werden gleichzeitig genäht, damit sich das Boot nicht verzieht. Unter dem Boot befinden sich zwei Helfer, die die Nähte festziehen.

Vorbereitung und Markierung für das Aufsetzen der Relingbohlen auf den Heckblock.

Die Flächen der Heckblöcke sind an die Relingbohlen angepasst.

Richten Sie die Relingkante des Heckblocks an der Relingplanke aus.

Letzte Anpassungen vor dem Nähen.

Die Steuerbordseite wird gleich montiert.

Die letzte Schablone wird entfernt. Sie werden durch einen Abstandshalter und eine Schnur ersetzt, um die Geländerplanke zu fixieren.

Die Näherei nähert sich dem Heck.

Nähen von Löchern an der Relingplanke und am Stemmblock.

Die beiden Nählöcher in der Relingkante werden senkrecht zur schrägen Fuge gebohrt.

Die Stollen an den Rahmen 1 und 10 werden vor Ort hergestellt, um sicherzustellen, dass sie waagerecht sind.

Die fertige Naht, außen.

Die fertige Naht, innen.

Der Bootskörper ist fertig und ein paar Ruderbänke wurden installiert. Es ist verlockend, eine gute Paddelposition auszuprobieren.