Die Bodenbrettern, Paddeln und Ruder
Die Neugestaltung des Hjortspring-bootes
Dieser Teil befasst sich mit unserer Wahrnehmung der Platzierung von Bodenbrettern im Boot. Es unterscheidet sich vom Nationalmuseum.
Herstellung von Paddeln und Rudern.
Bodenbrettern, Paddel und Ruder
Ca. 85 Bretter, an jedem Ende verjüngt, sind sie ca. 120 cm lang, ca. 7-8 cm breit und ca. 1,5 cm dick.
Die meisten waren aus Linden, etwas aus Asche. Wir haben sie als Bodenbrettern interpretiert.
Rosenberg 2 glaubte, dass diese Bretter die Nähte am Boden des Bootes schützen sollten.
Wir sind uns nicht einig, dass die Füße beim Paddeln unterstützt werden müssen. Deshalb haben wir sie auf die Deckbalken gelegt.3.
Die erste Version der Bodenbretter war zu dünn für die vielleicht etwas zu schweren Paddler. Sie haben geknackt.
So wurde ein ganz neues Set aus radial gespaltener Asche hergestellt. Das Bild ist von Mai 2020.
Eine angemessene Anzahl von Paddeln musste hergestellt werden. Sie sind alle individuell, haben unterschiedlich geformte Griffe
und eine Länge, die der Position im Boot entspricht. Sie müssen vorn und achtern im Boot länger sein.
Die Klinge???? des Paddels ist sehr schmal. Es ist notwendig mit der hohen Paddelrate???? - ca. 1,5 s pr. Dach????.
Die Oberfläche der Paddel muss am Griff sehr glatt sein.
Die Klinge???? muss am Ende geschärft werden, damit das Wasser gut bricht.
Eine Sammlung von Paddeln. Die meisten sind aus Asche, eine aus Linden und ohne Griffe.
Das Heck des Hjortspringbåden im Nationalmuseum. Der abgebildete Rest eines Ruders befindet sich jedoch im vorderen Bereich.
Das Ruder ist an der Steuerbordseite hinter dem "Løfting" montiert.4.
Ein Ruder ist fertig. Die Länge des Ruderblatts und der Welle ist unsere Wahl.
Rosenberg5 erwähnt die Möglichkeit einer Art Straßenfertiger???? an den Stollen am Bugblock. Dies ist ein Versuch, ein solches Ruderlager herzustellen.
Das Ruderlager sitzt auf den Klampen des Bugblocks.
Das Ruderlager ist an den Klampen und über dem Spannseil montiert.
Die Leute des Nationalmuseums messen das Boot für ein 3D-Modell unseres Bootes.
Hier ist ein Ruder im Fertiger????4. Die Lösung wurde abgelehnt. Es war zu instabil, vielleicht wegen des Stretchseils.
Stattdessen wurde das Ruder an der Spant (dem Haselzweig) am hinteren Spantrahmen befestigt.
Dieser Ort wurde genutzt, bis die Prozesse mit den Leuten des Nationalmuseums begannen.
Vom ersten Segeln an. Beachten Sie die Position des Ruders achtern (links).
Der Ruderwinkel - ca. 45 ° - ergibt eine schlechte Effizienz des Ruders4.
- Ib Stolberg-Rohr hat die Bilder ausgewählt und angepasst.
Notizen und Quellen
- GR. p. 86
- Beschreibung unserer Arbeit mit dem Bodenbrettern
- Beschreibung unserer Arbeit mit Versionen der Position des Ruders
- GR. p. 88
- GR: Rosenberg, G., Hjortspringfundet