Die Relingbohlen
Die Neugestaltung des Hjortspring-bootes
Denne del omhandler rælingsplanker, fremstilling og syning til sideplanker og stævnklodser.
Schematische Darstellung und Benennung der Bauteile des Hjortspring-Bootes.1
Die Relingbohlen, 1997 - 1998.
Das fehlende Holz der Geländerbretter wird aufgeklebt.
Die Verlängerungsstücke werden mit einer geneigten Überlappung von 20 cm eingestellt und vorübergehend mit der Geländerplanke verschraubt.
Das Verlängerungsstück wird auf die Geländerplanke geschraubt. Die Stoßgelenke haben auch eine schräge Überlappung von 20 cm.
Stück für Stück wird die Geländerplanke breiter.
Länge und Stoßgelenke.
Es ist mit System West verklebt.
Größere Schrauben mit Blechmuttern auf der Rückseite wurden verwendet, um max. Retention in der weichen Linde.
Alle Expansionsplanken sind jetzt aufgeklebt.
Die Sägeschnitte werden an der Verbindungsstelle zwischen den Dielen vorgenommen, um die Steifheit zu verringern, d. h. eine sicherere Komprimierung.
Die Geländerplanke auf der Steuerbordseite ist zum Markieren eingerichtet.
Die Mittellinie der Zurrklampen ist auf der Geländerplanke markiert.
Von der Mittellinie aus sind die Zurrklampen markiert.
Die Zurrklampen sind ausgeschnitten.
Die obere Zurrklampen am Geländer sollte "halbmondförmig" sein.
Auf der Vorderseite des Bildes befindet sich ein Modell.
Schrubben der oberen Zurrklampen.
Die Zurrklampen an der Steuerbord-Geländerplanke sind fertig.
Die Stollen bei Bild 1 & 10 außer, sie werden nur hergestellt, wenn die Geländerplanke montiert ist.
Steuerbordgeländerplanke auf den Schablonen zur Anpassung an die Seitenplanke aufgereiht.
Die Kante der Geländerplanke wird mit einem Bandmesser im rechten Winkel eingestellt.
Beginnen Sie in der Mitte des Bootes und arbeiten Sie stückweise in Richtung Bug und Heck.
Es muss überprüft werden.
Das Nähen wird mittschiffs begonnen.
Ziehen Sie vor dem Nähen die beiden Dielen mit diesem Gerät zusammen.
Nähen Sie beide Geländerbretter gleichzeitig an, damit das Boot nicht schief wird.
Unter dem Boot befinden sich zwei Helfer, um die Nähte festzuziehen.
Vorbereitung und Markierung für die Landung der Geländerbretter auf dem Bugblock.
Die Oberflächen des Bugblocks sind an die Geländerbretter angepasst.
Die Geländerkante des Bugblocks ist an die Geländerplanke angepasst.
Die letzten Einstellungen vor dem Nähen.
Steuerbordseite, indem sie an Ort und Stelle ist.
Die letzte Vorlage wird entfernt. Sie werden durch einen Abstandshalter und eine Schnur ersetzt, um den Tisch an Ort und Stelle zu halten.
Die Naht nähert sich dem Heck.
Nählöcher an Geländerbrett und Bugblock.
Die beiden Nählöcher in der Geländerkante werden senkrecht zu den Schrägfugen gebohrt.
Die Zurrklampen bei Spant 1 & 10 werden vor Ort hergestellt, um sicherzustellen, dass sie horizontal sind.
Die fertigen Nähte außen.
Die fertigen Nähte innen.
Der Schiffsrumpf ist fertig und ein paar Ruderbänke sind eingebaut. Es ist verlockend, beim Paddeln eine gute Position auszuprobieren.
- Ib Stolberg-Rohr hat die Bilder ausgewählt und angepasst.
Notizen und Quellen
- 1: Kaul, Flemming, Da våbnene tav, 11, p. 19